该项目建造地址为昆明市 、亿元云南玉溪市 。条高路途全体由北向南布线 ，扩建起于马金铺，亿元云南经昆明市呈贡区 、条高晋宁区
，扩建玉溪市刺桐关 、亿元云南下坝、条高北城
、扩建高仓 、亿元云南研和等地 ，条高止于玉溪市G8511昆磨高速与弥楚高速穿插处的扩建多依树纽带互通 ，项目路途全长约85公里 ，亿元云南桥隧比约10%；互通16处（其间纽带互通4处
，条高一般互通12处） ，扩建服务区3处 ，项目匡算出资约155亿元。
该项目改扩建工程沿线乡镇密布，项目触及地上
、地下管网较多 ，与既有铁路、公路交汇点多，拆迁难度大 、根本农田及环境灵敏点较多、既有结构物及高填深挖边坡扩建困难 ，刺桐关段地势地质杂乱，项目工程改扩建操控要素多
。结合天然资源部门对建造项目用地规划及占用永久根本农田目标办理相关要求 ，工可阶段须进一步加强对要点路段 、立交、涉铁拓展计划研讨，展开要点路段必要的地勘作业，保证后续项目征转用地报批时用地规划调增或区位改变份额不超越10% ，防止呈现从头预审 ，保证项目改扩建工程前期研讨作业顺利推动
。
其间
：晋城坝子、玉溪坝子段晋城坝子段约12公里 、玉溪坝子段约20公里
，须确认路途平 、纵以及路基拼宽方式 、构造物方式；2.刺桐关段（约10公里）须根本确认昆磨高铁
、昆玉普铁穿插计划以及刺桐关段改扩建计划；3.立交节点全线触及立交节点16处 ，其间纽带立交4处 ，须根本确认立交节点改造方式、纽带互通交通转化及拼宽方式；4.研和段须根本确认玉磨高铁穿插计划及晋红高速搭接计划 。昆玉高速。于1999年4月17日建成通车 ，起于昆明市小板桥鸣泉村 ，止于玉溪市红塔区高仓村
，全长85.71公里 ，是昆明市衔接滇南方向的重要通道
。近年来
，跟着社会经济开展 ，两地之间交通出行需求大幅添加
，车流增大 ，交通通行压力尤为显着
。2020年 ，昆明市对昆玉高速鸣泉至马金铺段进行了整治提高改造 ，路途全体景象
、行车舒适度 、安全性均得到较大程度提高 。本年1月，云南省交通运输厅授权云南省交通开展出资有限责任公司实行国高网G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改扩建工程项目业主责任 。力求完成2024年末开工建造 。
