新建上海至南京至合肥高速铁路安徽段站房及相关工程HNZF-1标。中铁中标组团
⑴沪宁合高铁安徽段
：苏皖省界至合肥南（不含），铁建条高铁亿路程规划
：DK427+948.09～合宁K460+579 ，轨道线路长度130.88km，交通其间新建线路长度103.001km，大工使用既有线长度27.879km 。程开其间桥梁工程长85.06km ，修建地道工程长6.47km ，央企桥隧占比88.86%
，中铁中标组团使用既有线27.88km 。铁建条高铁亿⑵新建滁州 、轨道大墅 、交通肥东三座站房，大工其间肥东站托付我国铁路上海局集团公司代建。程开⑶滁州站站房面积约39000平方米
，修建无站台柱钢结构雨棚9657平方米 ，混凝土站台雨棚5172平方米
，跨线天桥345平方米
，站区出产日子房子2593平方米 ，停车场10000平方米
。大墅站站房面积约4762平方米 ，混凝土站台雨棚7200平方米，站区出产日子房子7815平方米
，停车场5000平方米
。新建崇左至凭祥铁路站后房建工程施工总价承揽招标中标提名人公示。
项目规划：新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站
，在龙州县东南设龙州站 ，在凭祥市东南侧设凭祥东站
。新建正线长81.522km ，桥隧比85.69%
，其间桥梁长度43.842km ，地道长26.019km
，设4个车站，其间崇左南为接建车站，宁明东、龙州 、凭祥东3个为新建车站 。线路远期预留延伸至越南条件。首要技术标准
：高速铁路
。正线数目 ：双线 。规划速度 ：250公里/小时 。方案工期 ：站后房建工程工期12个月 。新建柳州至广州铁路柳州至梧州段站后工程施工总价承揽
。项目概略：新建柳州至广州铁路柳州至梧州段坐落广西桂中 、桂东区域 。线路自湘桂铁路进德站起
，经柳州、宾客 、贵港 、梧州四市，接益湛铁路梧州站
。全线设进德站 、穿山站 、象州站 、武宣站 、东乡站 、桂平北站、平南北站 、藤县北站、旺屋站、梧州站共10个车站
，其间进德站 、梧州站为既有站 ，穿山站
、旺屋站为越行站 ，其他站为中心站 。项目正线全长238.167公里
，桥隧比72.50% ，全线桥梁 90.336km/71座 ，长度占比37.93%;地道82.340km/54座，长度占比34.57% 。重点工程有紫荆瑶山地道长8888m ，盘龙柳江特大桥长3787.424m 。相关联络线 ：柳梧客车上行线3.728km
，柳梧卡车下行联络线4.603km ，柳梧卡车上行联络线4.651 km 。首要技术标准：铁路等级
：I级；正线数目：双线；规划速度
：160公里/小时。榜首中标提名人 ：中铁上海工程局集团有限公司/广西宁铁修建有限公司 。第二中标提名人 ：中铁三局集团电务工程有限公司 。建造规划：无锡至宜兴城际轨道交通工程总出资约340亿元 ，线路起自宁杭高铁宜兴站 ，经宜兴城区 、经开区 、周铁，穿太湖 ，经马山至太湖新城
，全长约61.293km ，全线地下段48.082km
，U形槽过渡段0.882km
，高架段12.329km 。全线共设站9座 ，其间地下站7座
，高架站2座 ，全线均匀站距离约7.6km ，近期于宜兴大学城邻近设车辆基地1座满意运营要求 。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构地道外径13.6m ， 总长度算计约21.5km ，其间穿湖段16.7km 。深圳市城市轨道交通29号线一期工程施工总承揽29101标 。本次招标内容：深圳市城市轨道交通29号线一期工程起于红树湾南站 ，总算兴东站 ，全长11.3km ，车站10座
，其间换乘站6座 ，均匀站距离1.23km ，全线均为地下敷设
，体系规划为A型车6辆编组
，列车规划速度为80km/h。全线设同乐停车场1座 ，不新建主变，同享使用既有5号线西丽主变电所和既有12号线灵芝公园主变电所 ，牵引供电体系选用DC1500V架空接触网供电 ，控制中心同享使用深云NOCC 。详细详见招标文件
。29号线红树湾南至兴东段从南至北沿深湾公园路 、沙河街 、沙河东路 、龙珠大路 、留仙二路等首要路途敷设 ，线路长约11.3公里，全线选用地下敷设方法，共设有红树湾南 、白石路 、白石洲 、白石洲北、大沙河公园东 、珠光 、西丽东
、西丽高铁站 、西丽西 、兴东10座车站 。线路设置一处停车场 ，选址坐落边检路 、同双路 、尚文路、前进路围合地块
，用地面积约30公顷 ，与15号线车辆段选用“29在上 ，15鄙人”的叠层方式布局。方案总出资 ：1346200 万元 ，本次发包工程评价：559600 万元。
