新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承揽 。广东
一、项目概略。标铁
新建深圳西丽站及相关工程正线起自赣深高铁既有羊台山地道，目亿终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，广东正线长14.125km。新中全线设西丽站1座车站
，标铁规划13台25线
。目亿配套建造深圳北动车所1座 ，广东总规划14条检查库线 、新中80条存车线
，标铁(1)新建赣深高铁光亮城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程)(DK431+050~DK445+174.706段) ，广东正线长14.125公里 。新中(2)新建深圳北动车运用所及动走线
，标铁动走线长度11.418公里(以动1线为准) 。(3)深圳西站普速体系搬家工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500~K139+400段 ，改建线路长1.9公里:深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV线K141+000~K144+500段
，改建阶段长3.5公里
。(4)深汕铁路和深珠城际引进西丽站同步施行工程 。包含:
。
①深汕铁路引进同步施行线下工程:SSDK128+265SSDK129+788.66，长度1.524公里
，不含铺轨 、四电等站后工程;
②深珠城际引进同步施行线下工程:SZDKO+381.16~SZDK0+920.606 ，长度0.539公里 ，不含铺轨、四电等站后工程;(5)平南铁路还建工程K11+241~K12+440段，改建阶段长1.99公里。西丽归纳交通纽带工程坐落深圳市南山区
，由城市轨道交通工程、纽带配套工程
、市政工程、纽带内相关开发配套工程组成 。托付代建规模为铁路红线规模内西丽归纳交通纽带土建工程 ，以及贴临铁路的地下院子和部分地铁车站土建工程
。沙河东路北延工程(一期)坐落南山区桃源大街
，规划起点南起龙珠三路
，北至留仙大路
，选用城市主干道规范 ，规划速度50km/h ，双向六车道
，道路总长约1.85km(右线贯穿线)。其间
，左线ZK0+297~ZK0+730 、长度433m ，右线K0+295~K0+727，长度432m为铁路共建段(均为地道) ，其他为非铁路共建段
。首要技术规范 ：赣深正线:(1)铁路等级:高速铁路 。(2)正线数目:双线 。(3)规划速度:350公里/小时~80公里/小时 。(4)正线线距离:5米~4.6米 ，(5)最小平面曲线半径:一般地段7000米~600米
。(6)最大斜度:一般地段20% ，困难地段30% 。(7)到发线有用长度:650米 。(8)列车运转操控方法:自动操控。(9)调度指挥方法:调度会集 。(10)最小行车距离:3分钟 。动车行走线按规划时速120公里/小时规范规划 。第二名 ：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
。
