一桥架两岸
，豫鲁阳白通途变通途。再添3月18日
，跨过中建集团旗下中建六局出资制作的黄河河国内首座大规模运用装配式波形钢腹板组合箱梁的跨黄河桥梁——河南省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程建成通车 。
。交通接线
装配式赋能项目履约 。
省道304濮阳白堽黄河公路大桥项目东堤内引桥和西堤内引桥长度共6054米 。在大桥上部结构制作过程中 ，项目团队立异选用了装配式波形钢腹板组合箱梁施工。与传统混凝土箱梁比较 ，装配式波形钢腹板组合箱梁具有承载力大、全体刚度强 、抗震性和耐久性好等技能长处 ，还可有用防止钢砼温度差异 、缩短徐变影响、支点负弯矩砼易开裂等问题 。大桥共运用装配式波形钢腹板组合箱梁726片 ，波形钢腹板约18000吨 ，相当于2.5座埃菲尔铁塔的用钢量，是国内首座大规模运用装配式波形钢腹板组合箱梁的跨黄河桥梁。
。 为进步大桥施工质量 ，进步制作功率 ，项目团队继续改善施工计划 ，将钢腹板优化为节操段制造组装 ，节省组装时刻；将顶板嵌入式连接件改为铆钉连接件，每片梁节省人工15工日；波形梁的底板及顶板钢筋选用台架预制
，节省了波形梁钢筋的装置时刻 。
大桥横跨黄河 ，14个桥墩坐落河中 ，汛期水位暴升 ，继续时刻长 ，施工面对的环境非常复杂 ，工程制作难度大 。桥墩施工过程中需运用钢板桩围堰支护，其间91号桥墩的深基坑底部标高至黄河水面间隔为17米 ，河槽高程出现游荡性改变 ，钢板桩入土深度13米，但是 ，现在市场上的钢板桩最常见为24米 。为处理该难题 ，项目团队屡次进行核算和证明 ，终究选用24米加6米接长后30米的拉森Ⅵ型钢板桩支护及超深基坑干法封底施工 。围堰自上而下设置6道内部支撑 ，使结构受力更合理，安全度过黄河汛期 ，保证施工顺利完结 。
绿色制作看护“母亲河” 。省道304濮阳白堽黄河公路大桥制作以来 ，项目团队高度重视黄河流域生态维护作业 ，将绿色施工理念贯穿工程制作一直 。为最大极限削减扬尘对周边生态环境形成影响 ，项目在施工现场投入雾炮机 、绿网 、浇水车 、场站智能喷淋体系等环保设备 ，采纳裸土全掩盖 、路途每天浇水 、搅拌站喷淋降尘等行动 。项目团队还运用BIM“才智工地”体系 ，在各施工区域装置环境监测仪器 ，实时监测现场扬尘数据 ，并将收集的颗粒物等数据上传体系 ，做到实时监测 、及时智能预警 。
。 大桥内引桥制作过程中
，怎么削减梁场占用农田绿洲
、破坏生态环境
，也是制作者一直以来竭尽全力的作业方针之一。经过前期调研和证明，项目团队决议立异梁场制作计划 ，不单建梁场
、不设置存梁区 ，而是使用现已施工完结的桥梁永久桩基作为预制梁台座的根底，打形成“绿色环保型制梁区” ，浇筑好的预制梁可直接从制梁区进步至桥面方位进行架起 。项目团队立异研制的这种低空间占用率“永临结合”预制梁场制作技能 ，完成了“下方制梁 、上方架梁”的工艺立异
，既节省了用地，又完成了高效制作
。
筑牢安全出产“防护网”。
在制作顶峰时期 ，主桥现场有17台塔吊 、32副挂篮 ，全线近1200名工人一起作业，大型机械设备品种繁复、数量巨大，对项目安全出产规范化办理提出了更高要求。项目团队运用BIM在线监测体系 ，科学合理安排现场各工序流水作业 ，装备专职设备办理员 ，将大型设备厂家驻场人员归入项目机械设备办理体系 ，保证施工机械设备继续安全运转 ，为项目安全出产供给坚实保证 ，终究10个月便顺利完结主桥长接连梁三次合龙 。
。 项目团队还活跃与属地对接，有针对性地联合展开防汛应急演练 ，从应急供电及通讯保证 、机械打桩和装抛柳石枕 、装抛铅丝笼和抛吨袋
、修做反滤围井 、应急水上救援和医疗救助五个方面 ，进步处理突发事件的才能 ，保证项目汛期防汛安全办理；常态化展开安全出产教育训练 ，结合工程发展和施工实际需要
，不定期安排暂时用电
、水上作业 、临边防护 、消防安全、特种设备等专项查看 ，保证项目安全办理制度化、规范化 、规范化 ，全方位保证项目安全文明施工 。（中建六局供稿） 。
